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此回丰田所提供的试驾车型,则是小改款Sienta车系中的顶级车型7人座1.8尊爵型。就外观上看来,小改款Sienta车系的变化主要集中在车头部分,车头换上了全新的曜黑点钻式水箱护罩,并同样与吸气栅口造型整合,保杆两侧由头灯组向下延伸的黑色饰条亦有所更新,且下方镶崁独立于头灯组之外的全新LED日行灯配置。 另外小改款Sienta车系在头灯组内部的设计结构亦经过重新排列,7人座1.8尊爵则是车系中唯一标配LEDBiBeam头灯组及LED光条式定位灯的车型。车尾部份基础设计维持以往,但在尾灯组内部结构有所更新,且7人座1.8尊爵亦是唯一采用LED光条式尾灯设计的车型,其他车型则是采用LED尾灯设计,内部造型亦与小改款前有所不同。 内饰部分,小改款Sienta车系主要就细节质感及功能性做出强化,在延续既有车型的内饰基础设定下,于手刹车拉杆旁新增USB及12电源插孔,而两侧前门版亦加入了皮质包覆,藉此提升质感的表现,而方向盘上的音响控键亦下放至豪华以上的车型,7人座1.8尊爵车型除了本已配置方向盘左侧音响控键外,右侧亦具备仪表中央彩色显示屏的方向盘控制按键,此外包含方向盘及排挡头皆采用皮质包覆,皮质座椅亦新增打孔设计强化透气性表现,藉此提升乘坐的舒适性。 音响系统设定上,除了入门的5人座1.5经典采用CD音响外,其余车型皆已改采具备7寸彩色屏幕的Drive加Connect智联车载系统,7人座1.8尊爵车型则是配置具备WiFi联结功能,可透过手机热点的分享联网,提供包含爱车秘书及实时生活信息的功能。此外其更首度标配了PVM环景影像系统,可透过7寸屏幕实时显示车辆周围的状况,并可切换多种视角,藉此降低停车时因视野盲点、造成意外发生的可能性。 在动力设定上,7人座1.8尊爵则维持1.8升自然吸气引擎搭配CVT变速箱的动力配置,而140匹最大马力与17.5公斤米最大扭力的输出表现,亦与小改款前相同,主要诉求为平顺及渐进的动力加速感受,整体的动力输出表现并无明显的差异性。虽然此回车型的小改款,Sienta车系并未部署TSS主动安全系统,但在此回试驾的7人座1.8尊爵车型上。 则首度标配了品牌首见的PKSB防碰撞辅助系统,其在车辆前方及后方共具备8颗雷达,前、后、侧雷达侦测范围分别为1公尺、1.5公尺及0.6公尺,当车辆时速在15公里以下,系统会主动侦测前方及后方障碍物,透过警示音、降低引擎输出及主动刹车的方式,避免驾驶误踩油门或是分心所造成的潜在危险性,也藉此进一步提升车辆安全表现。 整体来说,小改款Sienta车系除了在外观及内饰配置上有所提升外,搭配其本已具备的多元化空间功能变化、实用性的动力设定,以及首度部署PVM环景影像系统的PKSB防碰撞辅助系统,使其拥有了更为完整的产品实力表现。比较可惜之处,在于上述两项新增配置仅见于此回试驾的7人座1.8尊爵车型上,若能配置于车系部署主力的豪华及豪华加车型上,相信更能进一步的提升战力。
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