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伴随农历新年钟声的临近,众车企发布了各自的2020年销量目标。有的“稳”字当头,谨小慎微地将增长目标锁定为“零点几个百分点”;还有的甚至罕见地避谈新年目标。 活动当天,北京现代从韩国空运到北京的3款新车成为众多媒体闪光灯追逐的焦点。在北京汽车股份有限公司总裁、北京现代董事长陈宏良,现代汽车集团(中国)总裁、北京现代副董事长李光国的见证下,它们所展示的研发实力和品质水平,让人们看到了北京现代重新赢得中国市场主动权的底气和野心。 “重塑品牌体验打入消费者首选名单,是车企淘汰赛获胜的法宝。”《2019麦肯锡汽车消费者洞察》指出,随着存量市场比重增加和消费者忠诚度的提高,乘用车市场集中度逐年提升,头部品牌最多时可占据近80%市场份额。该市场调查显示,消费者购车的初始选单只有2~3个品牌,而最终成交中有近六成出自初始选单。 “打入消费者初始选单的重要性不言而喻。”白德告诉记者,品牌集中度上升意味着竞争进入了淘汰赛阶段,“因此,企业在供给端,尤其是高端产品领域,应迅速进行主动整合”。他表示,如果不尽快建立品牌形象,打造消费群体的忠诚度,那么弱势品牌及新品牌未来生存空间将被挤压,品牌上升的路径也将被锁死。 当Smartstream新一代动力总成首次亮相时,人们表现出的意外和惊喜,无疑是北京现代所乐于见到的。朴英植介绍说,得益于连续可变气门持续期技术CVVD、综合热管理系统ITMS等六大领先技术,它能实现引擎/变速箱的最佳控制,能进一步改善燃油效率,减少尾气排放,并大幅提升发动机的耐久性和加速性能。 当然,扭转产品形象不仅涉及技术研发,还需要在营销、客户服务上同步创新。 据透露,北京现代去年打造的王牌IP——“现代嘉年华”今年将升级至2.0版本,继续在全国主要区域落地下沉。同时,数字体验店升级战略也将在去年基础上加快推进。“按照计划,现代嘉年华今年将举办30场。到2021年,将有500家4S店完成数字化升级改造。”樊京涛信心十足地表示,当产品、技术、营销服务三位一体发挥出协同效应时,北京现代将释放出更加强大的品牌竞争力。 每经记者:孙桐桐 每经编辑:张 北 和王伟有一样遭遇的车置宝用户不在少数,仅他所在讨要欠款群里就有500人,涉及欠款数少则几万元,多则几十万元。“1月17日上午,我去了车置宝总部,但已人去楼空,只剩下几个留守的员工。”一位南京的车置宝用户告诉记者,工作人员的答复是欠款会在过年后分五次还给车主,但无任何书面协议,是口头承诺。 随着大量用户讨要欠款事件不断发酵,车置宝开始暗自“灭火”。天津的车主潘女士,在车置宝出售了一辆2015款标致308S。2019年12月7日,系统显示已经过户成功,按照平台约定,车辆过户完成后,平台应向潘女士支付全部余款。但是,潘女士至今未收到余款。 作为C2B二手车电商平台,车置宝聚集了不少用户,既有B端的二手车车商,也有C端的买车和卖车的车主。 增速放缓,资本也变得更加理性,二手车电商行业正在加速洗牌,挤掉泡沫。过去5年里,二手车电商行业一度获得资本市场青睐,巨额融资不断。然而,随着资本趋于理性,二手车电商开始进入“寒冬”期。2019年,仅有瓜子二手车的母公司车好多集团公开宣布获得了15亿美元融资。 坐拥政策利好和资本追捧的新能源汽车为何会出现销量下滑?在2019年,新能源汽车行业到底经历了什么? 之后的两个月里,不仅特斯拉在全球多地多次出现自燃起火事故,蔚来也加入进来,接连发生了3起自燃。在这段时间,外界对电动汽车的反对之声到达了顶峰,地下停车场禁止电动汽车进入,燃油车害怕殃及池鱼不敢停放在电动汽车旁边,不少观望中的消费者都因为担心安全问题而取消了购买电动汽车的计划。 3、一叶知秋:最惨的人 李斌远远算不上2019年最惨的人,但是造车新势力很有可能是2019年最惨的群体。上千亿融资投进来,数百万产能刚落地,就遇上了行业下滑、前景黯淡。造车新势力不但没有颠覆任何人,反而让自己成为了笑话。造车前个个都恨不得要教马斯克做人,结果造出来的新车都得乖乖叫特斯拉爸爸。 4、凛冬将至:外资进入 冬日凛冽的寒风和惨淡的销量都让新能源汽车从业者们愁眉不展,但是有个人却在工厂里开心地跳起了舞,他就是特斯拉的老板马斯克。 又是一年春节到,汽车在春节假期当中扮演着越来越重要的角色。从置办年货、回家过年、再到走亲访友,甚至自驾出游,汽车给我们的假期带来越来越多的便利。新华汽车的小编们在这里祝大家春节快乐! 奥迪品牌将推出等新款Q7、国产Q3 Sportback以及多款改款车型,合计新车数量达23款,并将增加奥迪高性能车型、旅行车的导入,丰富产品多样性。据介绍,2020年上市新车中,高性能及旅行车的比例将达到60%。
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