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抓安全就是抓发展,抓发展必须抓安全。为进一步夯实安全工作基础,坚决守牢安全底线,路桥区开展防范火灾“零点”集中大巡防和隐患清零两大行动,相关区领导每周赴分管领域和联系镇(街道)督查安全工作。 在居住出租房检查时,潘军明仔细查看了硬隔离、消防器材配备、通道畅通等情况,针对检查中发现的隐患问题,逐一明确整改责任人、整改要求、整改时限。 潘军明要求街道、村(社区),要在源头防范上下更大功夫,在预防和治本上下更大力气。要严格对照标准,逐户进行地毯式排查,彻底消除各类安全隐患,持续巩固前期的消防整治成果,牢牢守住平安底线。要全方位宣传,切实做到警钟长鸣,不断提高群众安全防范意识。 隐患就是事故,安全检查决不能走过场。对检查中发现的隐患,由区政府研究室汇总形成问题清单,并以督查交办的形式严格落实销号制度,确保隐患整改落实到位。 自9月23日开展防范火灾“零点”集中大巡防行动和隐患清零行动以来,对比去年同期,全区火警数下降29.72%,火灾起数下降50%。 发动机启停其实是一个老生常谈的话题了,在现如今的大部分车型上都有配备,但这项配置一直以来却备受质疑,有人说发动机反复地启停会加快发动机的磨损,降低发动机的使用寿命;又有人说发动机启停技术减少了发动机的燃油消耗和怠速时积碳的产生。加之国六+双积分政策即将到来,降低燃油消耗和排放绝对是车企的头等大事,作为节省燃油消耗的重要手段,发动机启停又是否能够帮助车企过关呢。 在讲这个问题之前,我们先得知道什么是自动启停 发动机启停技术是指汽车在城市道路上行驶时,遇到红绿灯或堵车时发动机怠速运行,暂时让发动机熄火,当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统。其目的就是为了降低燃油消耗。对于不同品牌的汽车,发动机启停技术有所不同,但基本原理都是相同的:当汽车在临时停车时,驾驶员踩下制动踏板,这时候自动启停系统就会检测:发动机是否处于空转状态并且处于空挡(手动挡车型),车轮转速传感器检测到汽车处于停车状态,电瓶传感器显示有充足的能量进行下一次的发动机启动,如果这三个条件都满足,就会将发动机熄灭。 自动启停的核心在于自动控制发动机熄火和启动状态,是通过降低发动机怠速空转的时间来达到省油的目的。一般来说,正常的启动大概是需要进行4次同步喷射,喷油量是正常怠速时,每气缸行程喷射量的20~40倍,而点火时的喷油量可以用来怠速40秒。 一般对于手动挡汽车,在踩下离合器并摘挡后发动机就会熄火,踩下离合器并挂挡时发动机就自动启动。对于自动挡汽车,在踩下制动踏板停车约2秒后发动机熄火,松开制动踏板或转动方向盘时发动机自动启动。 由于启停系统在发动机熄火时由电瓶提供动力,并且需要频繁的启动发动机,所以对蓄电池和起动机的要求很高。起动机使用寿命必须提高以应付短时间内频繁的大电流工作,同时需加强接合齿轮强度、电磁线圈以及其他零部件的耐用性。 频繁的充放电同样也要求蓄电池进行强化,让其可快速充放电,同时也需有高容量以应付发动机停机车内用电器的工作使用。普通的铅酸蓄电池无法在断时间内多次大电流放电,其隔板无法让电离子快速通过。因此具有启停功能的车需要有更大容量的蓄电池。厂商一般会使用AGM(吸附式玻璃纤维棉隔板)铅酸蓄电池,这种AGM铅酸蓄电池耐酸性高,吸附电解液更强,从而达到更小的内阻,延长铅酸累蓄电池的寿命;最重要的是其深度放电性能好,允许短时间频繁大电流放电。 自动启停能省油吗? 根据自动启停功能的使用说明中,超过一秒钟的怠速就能节省燃油。在拥堵路段中,汽车自动启停功能就有可能达到节约15%左右的燃油。举个例子,按照一年(6000公里)来计算,可以省大约768元,如果道路更加拥挤的情况下或许能省更多。 中新网10月14日电 据外媒报道,英国政府13日表示,正与欧盟(EU)致力于在最后关头达成脱欧协议。英国及欧盟谈判人员周末快马加鞭,努力将约翰逊的提案转换成对双边都可行的协议。 保守党脱欧派议员里斯-莫格(Jacob Rees-Mogg)说:“谈判看起来变得更加认真,这令人鼓舞。” 报道称,约翰逊正试图与欧盟达成协议,好让英国在10月31日有序脱欧,但他必须克服欧盟政治的复杂性,于17至18日峰会达成协议,并于19日说服英国国会批准协议。 如果约翰逊成功,英国将在10月31日脱欧,将边界问题减到最低,并且保留支撑许多产业的复杂供应链。 若约翰逊失败,英国将面临不确定未来,议员将开始为延后脱欧对峙,最后可能由法院决定,而约翰逊将致力于10月底无条件脱欧。 许多人士预期,若英国无协议脱欧,将在短期内发生严重混乱,可能会有食物、能源及药品短缺,并长期损害英国做为安全稳定外资投资地的声誉。
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